大众集团将于2028年推出软件定义汽车

加入智能网联产业群，请关注本公众号，发送“进群”

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团的目标是在四年后推出首款软件定义汽车（SDV）。

大众集团首席执行官Oliver Blume表示，“我们的目标是2028年。届时，奥迪和大众品牌的SDV很有可能被开发出来。”《欧洲汽车新闻》指出，大众集团的这一时间规划比雷诺集团晚了两年，后者曾表示将于2026年推出SDV。

目前，汽车制造商们希望将重点从硬件转向软件，进而降低开发成本，增强消费者的忠诚度，增加营收。根据咨询公司埃森哲（Accenture）的研究，到2030年，数字服务将为全球汽车行业带来多达1.5万亿美元的额外营收，到2040年将增至3.5万亿美元，占汽车行业总营收的40%。

然而，创造“带轮子的智能手机”需要对车辆开发、新的供应商关系和企业文化进行彻底的反思。Blume表示，大众和奥迪品牌正在与大众集团旗下软件子公司Cariad合作。“我们已经确定了特定的产品，项目团队人员也已经任命，我们也有了一个SDV中心。”

图片来源：大众集团

奥迪首席执行官Gernot Doellner希望奥迪在大众集团未来的SDV产品中发挥关键作用，并且已任命汽车平台专家Lorenz Fuehrlinger为SDV业务的高管。此前，Fuehrlinger曾负责大众集团即将推出的SSP架构，而奥迪将在其纯电动汽车产品上使用这一平台。

Blume表示，大众集团通过简化决策流程，“减少了繁文缛节”，加快了向SDV的转型，而且大众集团已经意识到，其需要与“大型科技公司”合作，而不是与小公司合作。“我们知道我们想与谁合作”，但Blume并没有透露任何合作伙伴的名字。此外，Blume 还称，“我们将不仅拥有软件定义的车辆，还将拥有人工智能定义的车辆。”

当被问及大众集团是否会将其SDV技术出售给其他公司时，Blume表示，由于大众集团在共享MEB纯电动平台方面取得了成功，这个想法是“可以考虑的”。

3月13日，大众集团还表示，Cariad的合同许可营收增长了约30%，达到11亿欧元，而原因是越来越多的集团车型开始使用Cariad的软件。然而，Cariad的营业亏损是其营收的两倍多，达到24亿欧元。

-END-

关注本公众号，回复“福利”
领取盖世汽车小程序新人专享福利

←左滑，更多惊喜

往期热点

1
2
3

加入智能网联产业群，请加微信（gasgoo111) 出示名片

盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

-END-

往期热点

1
2
3

-----------

盖世汽车智能网联社群目前已覆盖

域控、智能底盘、智能驾驶

软件定义汽车、半导体、激光雷达...

                                                                                                                                                                       

点“在看”给我一朵小黄花